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2020年10月9日，寒露已過，霜降待臨。今天是公司公路設計院設計人員進行野外踏勘測量的第三天，正在深山老林中勘測線路的他們遇到了危機。
“前邊過不去了！”正手持測量儀器的賈鵬飛聽到這句話心中一緊。這是深山勘測最讓人擔心的情況之一。現在是中午時分，他們從早上8點鐘進入山林，到現在已經連續工作了近4個小時。這也意味著，他們徒步鉆進荊棘密布、山巖陡峭的鷹嘴山，已經深入了十幾公里之遠。前面已經沒有路，右邊是緊鄰黃河的百米懸崖，一步不慎后果不堪設想！左邊是陡峭高絕的山壁，而正前方，荊棘野刺、蒼耳鬼針如同士兵般密密麻麻地橫列陣前，將前路堵的幾乎密不透風。
回頭是不可能，他們已經深入山林過遠，回頭路已經找不到了。更重要的是，一旦回頭，就會前功盡棄。
“沖！”開弓沒有回頭箭，他們以規劃院人不懼艱險、攻堅克難的精神，向著崎嶇難行、荊棘密布的前方挺進。一路上，天又下起了小雨，路面濕滑泥濘，荊棘和野刺像一把把尖刀，不停地向他們身上劃去。臉上、手臂上、小腿上···到處都是被劃出的細小傷口。雨水、血水、汗水混在一起，浸濕了衣服，鉆進了鞋襪。即使是在這樣的條件下，他們依然沒有忘記自己的使命，他們不顧疼痛與疲勞，一邊趕路，一邊測量數據，記錄地形。不知不覺，時間已到下午的5點鐘，近六個小時的艱難跋涉之后，他們終于走到了有炊煙升起的地方，最后沿著山間小路才走出了深山。
從2020年10月1日到10月16日，從倉頭鎮到石井鎮，長達半個月的山林外業勘測，這樣的故事幾乎每天都會發生。他們為之跋山涉水、流血流汗的這條公路，叫做沿黃生態廊道（新安段）。
南京大學與洛陽市規劃建筑設計研究院聯合編制洛陽沿黃生態廊道建設規劃
2020年初，為了響應習近平總書記發出“讓黃河成為造福人民的幸福河”的偉大號召，洛陽市委托南京大學與洛陽市規劃建筑設計研究院聯合編制洛陽沿黃生態廊道建設規劃，高標準規劃了黃河沿線生態廊道。沿黃生態廊道位于洛陽市黃河南岸，路線起點位于洛陽市孟津縣與鄭州市鞏義市交界，路線向西，經過孟津縣會盟鎮、白鶴鎮、小浪底鎮、橫水鎮，新安縣倉頭鎮、正村鎮、石寺鎮、北冶鎮，終點位于新安縣石井鎮、與三門峽市交界處。
公路設計院參與建設的沿黃生態廊道項目位于洛陽市新安縣境內。新安縣境內共涉及5個鄉鎮，路線起點位于新安縣倉頭鎮養士村與孟津縣交界處，路線終點位于石井鎮省道S242與三門峽交界處。
2020年9月30日，公路設計院接到新安縣交通局的委托，勘測設計洛陽市沿黃生態廊道新孟交界至洛三交界段，路基寬度8米，路面寬度6.5米，全長約160千米。公路院經過與業主多次溝通路線路由，最終確定以親水近水，先通后優化原則路線方案。時間緊任務重，公路院在李蕾院長帶領下，全體動員，投入戰斗。10月1日-6日，公路院主任工程師、項目總工張柯、項目負責人賈鵬飛和全體設計人員放棄國慶節假日，在1:10000的地形圖和衛星圖上選定了全部的路線大致走向及主要控制點和控制路段。10月7日，張柯、賈鵬飛、馮光營、劉珈宇四人開始對倉頭鎮段、石寺鎮段、石井鎮段進行實地測量、放線、調查、并修改路線；馬峰、楊海龍、李潔、張鵬四人開始對北冶段進行實地測量、放線、調查、并修改路線；10月9日，轉戰石井鎮；10月14日，完成石井鎮段道路調查；10月15日至16日，完成石寺段道路的調查。
外業勘測完成后，項目負責人賈鵬飛又帶領馬峰、靳可，從早上8點半開始，至晚上2、3點鐘，連續奮戰整整9個晝夜，至2020年10月26日早晨，將新安縣沿黃生態廊道全部的路線平面圖和新建路段的縱斷面圖、路基設計表、用地圖等可以指導施工工作開始的圖紙交給業主。
完成第一階段工作后，他們沒有放松，開始自查自糾，對設計時產生的小問題進行補救調查，對圖紙進行完善，并開始進行下一步的路基路面排水及防護、橋涵、綠化等工作的設計，進一步確保沿黃生態廊道（新安段）建設施工順利進行。
項目進行期間，公司領導在百忙之中抽出時間對項目組進行外業慰問，來到實際工地后，看著大家的工作熱情及艱苦奮斗的作風，感動不已!
洛陽沿黃生態廊道建設規劃
2021年3月，經過半年多的緊張設計和施工建設，沿黃生態廊道新安段終于順利通車。沿黃生態廊道（新安段）串聯了新安縣西北山區的各個鄉鎮，道路主要沿小浪底水庫庫區蓄水后形成的萬山湖景區，串聯沿線鄉鎮、村莊，形成統一的旅游經濟體，為沿線村莊、群眾的脫貧致富提供了堅實的基礎設施支持；同時還為黃河旅游文化增添了新的旅游資源，豐富了周邊省市人口的旅游選擇、出行選擇，促進了當地由單一的農作物經濟模式向多元化的可持續發展的經濟模式轉變。沿黃生態廊道的建成通車，更是有力的推動了黃河流域生態保護和高質量發展的國家戰略落地生根！
這里是美麗的母親河黃河沿岸，傍晚時分，夕陽斜照，長河落日，云霞滿天。這里本來沒有路，但是這群設計者們來過以后，也便有了路——一條絕美地通向絢麗明天的康莊大道！
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